岐阜市議会 2021-03-03 令和3年第1回(3月)定例会（第3日目） 本文
そして、平成２７年度には、これまでの製造業を中心としたものづくり産業のほかに物流施設や研究開発施設を誘致対象に加え、ものづくり産業等集積地計画として改定されました。
そして、平成２７年度には、これまでの製造業を中心としたものづくり産業のほかに物流施設や研究開発施設を誘致対象に加え、ものづくり産業等集積地計画として改定されました。
そして、平成２７年度には、これまでの製造業を中心としたものづくり産業のほかに物流施設や研究開発施設を誘致対象に加え、ものづくり産業等集積地計画として改定されました。
しかも、従来のものづくり産業に加え、今回は物流施設、研究開発施設も誘致対象にすると、枠組みを広げているわけですが、これまた本来の計画から内容を大きく変更して事業を進めようということになっています。
この見直しでは、これまでの製造業を中心としたものづくり産業のほかに、物流施設や研究開発施設を誘致対象に加え、ものづくり産業等集積地計画として改定いたしました。 しかしながら、議員御案内のとおり、市街化調整区域においては、土地利用にさまざまな規制があることから、現在は三輪地域の開発に向け、国、県及び庁内の関係部署と協議や調整を継続して行っております。
地元へは工場ではなく商業施設や物流施設の打診もあるようですし、また、多くの未利用地が太陽光発電所に変わってきております。 私はインターチェンジ開設によって地域の雇用を生み、新たな都市の地域核になるのであれば、ものづくりにこだわらず、幅広い産業拠点の誘致へと計画を広げてもいい時期ではないかとも思っております。
問い合わせの主な内容といたしましては、物流施設や商業施設の建設用地を探しているというものが多く、進出を検討している企業からの直接の照会のほか、仲介業者として、不動産業者や金融機関からの照会もございます。 続きまして、納税猶予等の整理についてお答えをいたします。 地区計画内にある相続税の納税猶予適用農地については、農地を20年間耕作することを要件とし、納税猶予税額が免除されるものでございます。
この開発事業につきましては、当初、関ロジスティクスの名称で高規格道路、高速道路でございますけれども、沿線に道路と物流施設を一体的に整備して、貨物交通の整序化と道路交通の円滑化を図ると、こういったことを目的としまして広域物流拠点としての計画がなされました。
この地区計画につきましては、新しい大名古屋圏の物流センターとして、高機能・最先端の物流施設の集約を図ること、このことによりまして700人前後の雇用の創出が可能なことが開発のコンセプトとなっております。当然のことながら、計画完成後の羽島市に与える経済的効果も大きなものになると予測がされます。
もう１点、公園敷地の計画はないとの意向であるが、公園用地として位置づけることが環境整備を整えるものと考えるがどうかというご質問でございますが、インター南部の東地区につきましては、大規模な商業物流施設を誘致することを目標に進めているところでございまして、公園敷地につきましては、開発許可による3,000平米以上の分譲住宅及び不特定多数の集まる施設の開発につきましては、開発の許可の技術基準といたしまして、
また、北西部地域の西郷・七郷・木田校区では市街化区域の拡大や、近年、市街地のドーナツ化現象により、全市の伸びに比べて人口の増加に伴う交通量の増加が著しく、さらに、東海環状自動車道岐阜インター、隣接する本巣市には糸貫インターの建設による物流施設等の関連施設の進出が予想され、地域全体の交通量はさらに増加すると考えられます。